Az előadás során szó volt a projektben eddig elvégzett munkálatokról, hogy a belvárosban zaj- és rezgéscsökkentő technológiával dolgoznak, az új villamosok beszerzéséről, tulajdonságairól, vagy például a megállóhelyek kialakításáról (olyan lesz-e, mint jelenleg, vagy középperonos). Volt, aki kifogásolta, hogy a villamosok csak Felső-Majláthig fognak közlekedni, mivel így akik a Papírgyár környékén laknak nem tudnak majd egyvonalas bérlettel közlekedni, ezen a vonalon ugyanis várhatóan a villamossal párhuzamos autóbuszközlekedés meg fog szűnni, amiért nem lelkesednek az ott lakók. Ehhez háttérinformáció, hogy a beruházás érdekében bevállaltuk 18 autóbusz kivonását a forgalomból a villamossal párhuzamosan közlekedő szakaszon. Az MVK Zrt. 31 új, alacsonypadlós és környezetkímélő villamos beszerzését tervezi, amelyek gyorsabbak az eddigieknél, ezáltal csökkentik a menetidőt, így kevesebb villamosra lesz szükség ugyanannyi utas kiszolgálására. A megállóhelyek akadálymentesítettek lesznek, közbiztonsági tengelyt jelentenek majd a városban. Érkeztek értékes javaslatok is az előadást követő kötetlen beszélgetés keretében: egy utasunk kérte, fontoljuk meg, hogy a lakóhely és a célállomás közötti útszakaszon egy bérlettel lehessen utazni, hogy ne kelljen kombinált bérletet venni. Az MVK Zrt. jövőben egy elektronikus jegyrendszer kialakításával kívánná áthidalni ezt a problémát, de ennek a javaslatnak a kidolgozását mi is fontosnak tartjuk.

Ezek után sor került egy B kategóriás kresz teszt kitöltésére, amelyen a 4 legjobb eredményt elérő tesztvezetést nyert az általa választott autóbusszal. Meglepő módon a legtöbben csuklós buszt választottak. A másik teszt az MVK Zrt. cégtörténetéről és az Ikarus 31-ről szólt. Itt már 10 főt választottak ki, akik Polgárra utazhatnak az Ikarus veterán találkozóra az Ikarus 31-sel. A nyertesek kaptak egy beszállókártyát, amit külön erre az alkalomra készítettünk, és csak ezzel szállhattak fel az Ikarus 31-re.